ChatGPT，与元宇宙如出一辙？｜裁员｜宇宙｜概念股

　　2月16日早间，包括美图公司、知乎、京东集团和小米集团在内的ChatGPT概念股涨幅扩大。其中，美图公司甚至涨近9%。虽然资本市场一片火热，散户欢欣鼓舞，但此番景象，难免让人想起2021年同样浪潮汹涌的元宇宙概念股。

　　如今，元宇宙概念股逐渐进入到冷静期，以VR等细分领域为代表的元宇宙相关企业，由于找到了落地场景，并具备量产和商业化的可能，才足以在元宇宙产业中站稳脚跟。那么视线回归到眼下炙手可热的ChatGPT概念股，其是否会重蹈元宇宙概念股的覆辙？国内企业争相推出的“国产ChatGPT”究竟是真风口，还是伪需求？

　　

　　图源：ChatGPT网站截图

　　脱身元宇宙，加入ChatGPT

　　现如今再提起元宇宙，还有几人如2021年底般兴奋？

　　悉数元宇宙相关的概念，无论是区块链、去中心化的DAO，还是被嘲笑成“做得好是NFT，做不好就是JPG”的NFT，还是日子相对滋润的VR企业。元宇宙这个曾被科技圈寄予厚望的概念没有给已身处其中的人带来他们期望的收益，成为科技公司抛弃的试错产物。

　　比如近日就有消息称，字节跳旗下PICO业务线进行一波大裁员。对此，2月16日，有媒体从PICO内部人士处知悉，近期PICO确实进行一轮组织优化，但整体比例不高，“大裁员”说法不属实。

　　但这也从侧面反映出，潮水退去，元宇宙相关概念企业过得并不如想象中如意。眼下，ChatGPT的出圈几乎“复制”了元宇宙的路径，难免有人担心其会步入元宇宙的后尘。更值得注意的是，这其中，也有人秉承“打不过就加入”想法，试图从元宇宙中抽身，转头拥抱ChatGPT。

　　比如微软大张旗鼓发展ChatGPT的同时，就在低调裁撤元宇宙团队。

　　2月9日，The Information 报道，一位知情人士透露，微软解散了4个月前刚刚成立的工业元宇宙团队，该团队的100名成员都已被解雇，包括两名团队前身创始人。次日又有媒体报道，微软开始在Surface设备、混合现实硬件（MR）HoloLens和Xbox等部门裁员。

　　今年年初微软总裁萨提亚·纳德拉以全员信的方式宣布裁员1万人，约占员工总数的4.5%。此后就有消息称元宇宙相关部门可能成为这一轮裁员的重点，不久之后，微软宣布关闭该公司2017年收购的虚拟现实社交平台AltspaceVR，相关团队也被裁撤。

　　无独有偶，有媒体报道称，就在几天前，美团联合创始人王慧文在社交App即刻上发布“AI英雄榜”，为自己新成立的公司——北京光年之外科技有限公司广招顶级研发人才，组队拥抱新时代。此外，放言“打造中国OpenAI”的同时，王慧文修改了自己的即刻签名：正在学习人工智能。而此前，这一签名还是：“All in Crypto”，以示其进入元宇宙的决心。

　　

　　图源：集度汽车

　　ChatGPT应用场景：智能座舱

　　显然，现如今，人们涌入ChatGPT的姿态都实在太过相似。似乎只要敢“蹭”，股价就必然大涨。

　　然而，资本市场终究是理性的，当狂热消散，概念股也逐渐走低。以汉王科技为例，其股价曾在连拉7个涨停板后回落。

　　元宇宙相关概念企业在“元宇宙”中幻灭最重要的原因之一便是：未能找到真实的落地场景，并产生实际效益。与但与元宇宙相关概念企业一样，现下，ChatGPT相关概念企业要想真正在资本市场中存活，同样需要找到真正的需求市场，并且量产变现。

　　截至目前，目前国内互联网大厂腾讯、阿里、百度、京东、字节和小米均在推进ChatGPT和AIGC相关方向的研究。其中，百度旗下的类ChatGPT项目名字确定为文心一言，英文名ERNIE Bot，3月份完成内测并向公众开放。

　　那么，作为资本“新宠”的ChatGPT概念企业，会拥有和元宇宙概念企业一样的命运吗？

　　确切的结论还为时尚早，可以确定的是：与元宇宙相比，ChatGPT是更加具象的应用，可以落地的场景也更为丰富。新能源汽车的智能座舱便是其中之一。

　　2月14日，集度汽车官宣将融合百度文心一言的全面能力，打造全球首个针对智能汽车场景的大模型人工智能交互体验，支持汽车机器人实现自然交流的再进阶，加速在智能驾驶场景落地，帮助车企打造更智能的汽车。

　　

　　图源：集度汽车官网

　　彼时，集度CEO夏一平曾在媒体沟通中表示：语音的交互是车内交互最高效的方式之一，车内语音交互将更接近于人跟人之间的交流。ChatGPT将会提升车内交互效率，让过去的交互场景更加全面化，延展更多的场景。

　　对此，乘联会秘书长崔东树也曾在其微信公众号发文称，ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，将带来“机上添花”的成效。

　　崔东树表示，ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，ChatGPT等创新是对数字技术和服务的融合，现在解决的是比较简单的问题，如客服等，下一步会解决相对复杂的问题，如客户研究、购买决策引导等，也包括解决当下人力解决不了的问题。

　　他个人观点是，汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花。因此，国内汽车业界目前核心是造好电动车，同时，充分利用ChatGPT等智能化，赋能汽车行业发展，顺应时代技术潮流，比别人更快的应用新技术，实现世界范围的应用型领先。

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