ChatGPT引领新一轮科技革命？智能座舱接下来要往哪“卷”？

　　OpenAI 公司推出的ChatGPT聊天机器人软件，最近着实是大火了一把，再一次掀起了人们对AI技术的狂热追捧，除了用来敲代码和写论文，被玩坏的ChatGPT背后是目前最先进的NLP（自然语言处理）技术。

　　汽车的智能座舱想要“智能”，需要先听懂用户的指令，才能进一步去完成各种任务，而NLP技术正是这其中的关键。说ChatGPT将引领人类的下一轮科技革命，或许并非空穴来风。

　　数据显示，去年中国智能电动汽车产业中针对智能座舱领域投融资金额达26.8亿，甚至超过了智能驾驶领域。

　　经过几年的市场教育，智能座舱的表现越来越成为影响用户购买决策的重要因素，也逐渐成为了新的流量入口，引领汽车从交通工具向“第三生活空间”迈进。

　　今年的CES展会上，各大厂商针对智能座舱的新技术层出不穷，AR、5G、云游戏、元宇宙，可以说，智能座舱担当着汽车领域对智能化的探索的“开路先锋”。今天我们就来大胆预测一下2023年的智能座舱发展有哪些趋势，会朝哪里“卷”，那些让人眼花缭乱的技术到底是噱头，还是真的科幻照进现实？

　　芯片算力大幅提升，算力内卷加剧

　　随着高通、英伟达等各大传统芯片厂商的加速入局，今年车规芯片的算力内卷仍将继续加剧。

　　英伟达用“Thor”代替了之前的“Atlan”，首次把芯片算力提升到了2000tops级别，高通的下一代车规级芯片8295上车在即，后续还将推出业内“首个”集成式汽车超算SOC，代号Flex。

　　如今主流汽车的智能驾驶和智能座舱是由两块芯片组成的相对对立的域控制器控制，而随着芯片算力的大幅提升，一块芯片即可同时支持智能驾驶和智能座舱功能，成本进一步降低。

　　Mini LED屏幕大规模上车

　　Mini LED屏幕相比传统屏幕的优势明显，不仅可以带来更好的对比度表现和更宽广的色域，最大的优势在于更高的显示亮度。

　　传统LCD和OLED屏幕很难将屏幕最高激发亮度做到1000nit以上，否则将会影响到屏幕的使用寿命。

　　峰值亮度更高的Mini LED屏幕非常适合汽车仪表等需要在强光条件下使用的屏幕，随着华星光电等国产面板厂商Mini LED技术的逐渐成熟，使得Mini LED屏幕的成本大幅降低，明年我们很可能看到越来越多的车上使用Mini LED屏幕。

　　车内AI语音助手迎来“史诗级加强”

　　年初大火的ChatGPT再一次掀起了人们对AI技术的探索热情，人工智能很可能带来新一轮的“科技革命”。

　　得益于AI芯片算力的提升和算法上的突破，车内AI语音助手很可能迎来一波“史诗级加强”。AI语音助手将不再是人们吐槽的人工智障，而是向着更智能更有温度的“拟人化”助手转变。

　　车内娱乐场景更加丰富

　　如果steam上车特斯拉已经让游戏狂热爱好者大呼过瘾，那么年初英伟达联手几大车企推出的GeForce NOW云游戏无疑又给游戏玩家们画了一个更大更香的“大饼”。

　　随着5G技术的发展，数据传输的速度已经不再成为限制“云游戏”发展的瓶颈，云游戏也让车机无需强悍的硬件性能即可流畅运行以往对配置要求高的3A大作，可以这么说随着云游戏技术的发展，能在车上随时随地玩一把3A大作至少已经不再是天方夜谭了，而是真正的梦想照进现实。

　　AR、VR技术和元宇宙

　　从去年开始，国内搭载AR技术的新车型越来越多，随着技术的逐渐成熟，AR-HUD技术将不再局限于中高端车型，今年的渗透率将进一步提升。

　　除此之外，蔚来的 NIO Air AR Glasses可以等效 130 英寸高清巨幕，成为车内的“另一块屏幕”，大幅提升车内的观影体验；奥迪也在CES展会上展示了车载VR体验技术“Experience rides”。

　　随着车内AR、VR技术的发展，汽车座舱被认为是元宇宙的重要入口，包括蔚来、奇瑞、上汽、广汽、红旗等厂商纷纷注册元宇宙相关商标，集度甚至在“希壤”元宇宙发布首款汽车机器人概念车ROBO-01。

　　车企联合元宇宙、AR、VR等技术公司或内容服务商，共同打造基于元宇宙概念的智能座舱体验，或许会成为汽车智能座舱发展的新模式。

　　从趋势上看，智能座舱的概念将由之前的利用车内语音识别、人脸识别、手势控制等技术，帮助提高驾驶的舒适程度转向让汽车成为新的可以生活娱乐的空间。

　　算力的提升也让融合舱驾融合的趋势更加彻底，智能座舱将从车机、仪表等狭义的内容发展到包含车内的座椅及其他设备的软硬件一体化，这些软、硬件设备将逐渐会融为一体，从单个设备发展为一个整体的系统，从软件定义汽车向软硬件一体化发展。

　　技术融合的赋能，显然让未来的智能座舱有了更大的想象空间。